Batteriepass-Software für Hersteller und Recycler
Passoria ist eine Webplattform, die den digitalen Batteriepass ausstellt, pflegt und übergibt, der ab dem 18. Februar 2027 für E-Fahrzeug-, LMT- und Industriebatterien mit mehr als 2 kWh vorgeschrieben ist. Ein Datensatz pro Batterie, von der Produktionslinie bis zur Annahme beim Recycler.
Ein Batteriepass, drei Aufgaben
Batteriehersteller und Importeure
Sie sind der Wirtschaftsakteur, den die Verordnung benennt. Erfassen Sie jedes Batteriemodell einmal mit Zusammensetzung, CO2-Fußabdruck, Rezyklatanteil, Lieferkette und Demontagedaten und stellen Sie dann für jede in Verkehr gebrachte Einheit einen Batteriepass aus.
Recycler
Scannen Sie ein Pack am Tor und erhalten Sie Chemie, Gefahren, Demontageschritte und Gesundheitszustandsverlauf, bevor es jemand öffnet. Fassen Sie Lieferungen zu Annahmelosen zusammen, sortieren Sie sie vor und erfassen Sie den Entsorgungsstatus, den der Batteriepass verlangt.
Betreiber von Second-Life- und Speicheranlagen
Erhalten Sie den Batteriepass zusammen mit dem Pack beim Besitzerwechsel. Gesundheitsmesswerte und die vollständige Ereignishistorie reisen mit, sodass Sie ein umgewidmetes Pack auf Basis von Nachweisen bewerten und mit Garantie versehen können, statt einen neuen Zyklentest durchzuführen.
Was Sie ab dem ersten Tag erhalten
Daten auf Modellebene, einmal erfasst
- Batteriemodelle mit den Daten nach Anhang XIII, die die Verordnung auf Modellebene verlangt: Identifikation, Materialzusammensetzung, gefährliche Stoffe, Rezyklatanteil, CO2-Fußabdruck, Sorgfaltspflichten in der Lieferkette, Ersatzteile und Demontage
- Jedes Feld trägt seine rechtliche Zugriffsstufe (öffentlich, berechtigtes Interesse, Behörden), die neben dem Wert angezeigt wird
- Daten werden in typisierten Feldern statt als Freitext gespeichert, damit sie exportiert und geprüft werden können
Ein Batteriepass für jede Einheit
- Ein Batteriepass pro physischer Batterie, verknüpft mit ihrem Modell, mit Seriennummer und Herstellungsdatum
- Ein QR-Code pro Batteriepass, der eine öffentliche Seite öffnet, die jeder scannen kann und die nur die öffentliche Stufe zeigt
- Status und Besitz über die gesamte Lebensdauer verfolgt: in Verkehr gebracht, in Gebrauch, umgewidmet, Abfall, recycelt
Ein Nachweis, der einem Audit standhält
- Lebenszyklusereignisse werden nur angehängt: Korrekturen sind neue Einträge, die auf den korrigierten Eintrag verweisen
- Jeder Eintrag wird gehasht, mit dem vorherigen verkettet und von der handelnden Organisation signiert
- Die Kettenköpfe werden von einer externen RFC-3161-Zeitstempelstelle besiegelt, sodass sich die Historie außerhalb von Passoria prüfen lässt
- Besitzübergaben werden sowohl vom Absender als auch vom Empfänger signiert
- Alle Details auf der Seite Vertrauen und Sicherheit
Annahme und Rückgewinnung beim Recycler
- Annahme per Scan bis zum Begleitdokument: Chemie, Gefahren, Demontagereihenfolge und Gesundheitszustandsverlauf auf einem Bildschirm
- Annahmelose und eine Vorsortierungswarteschlange für eine komplette Lieferung
- Massenaktualisierung des Entsorgungsstatus für ein ganzes Los
- Rückgewinnungschargen, die zurückgewonnenes Material mit den Batteriepässen verknüpfen, aus denen es stammt, als Nachweis für die Rezyklatquoten 2031
CO2-Fußabdruck-Berechnung (Zusatzmodul)
- CO2-Fußabdruck-Studien pro Batteriemodell nach Artikel 7 und Anhang II: Stückliste, Werksenergie, Transport und Lieferantenfußabdrücke
- Ein versioniertes Emissionsfaktorenregister und eine vollständige Berechnungsspur für den Prüfer
- Das Ergebnis fließt direkt in die CO2-Fußabdruck-Erklärung des Modells ein
Woher Ihre Daten kommen
Passoria verbindet sich mit den Systemen, in denen Ihre Batteriedaten bereits liegen. Produktionsdaten kommen aus ERP und MES über die REST-API, Gesundheits- und Zyklusdaten über den BMS-Connector und die CO2-Fußabdrücke Ihrer Lieferanten als PACT-Dateien.
- Weboberfläche für Modelldaten, Batteriepässe, Übergaben und Annahme
- REST-API für Erstellung und Aktualisierung von Batteriepässen aus ERP und MES
- BMS-Anbindung für Gesundheitszustands- und Zyklusdaten
- Import im PACT-Format für Produkt-CO2-Fußabdrücke von Lieferanten
- Tabellenimport von Stücklisten und Aktivitätsdaten
- Datenaustausch über Catena-X / Eclipse Dataspace Connector
- Datenanfragen an Lieferanten über ein sicheres Formular
- Zugang für notifizierte Stellen zur Verifizierung des CO2-Fußabdrucks
Wo Passoria passt
| Allgemeines PLM-/ERP-Zusatzmodul | Enterprise-Batteriepass-Stack | Passoria | |
|---|---|---|---|
| Ausgelegt für | Produktdaten innerhalb eines Unternehmens | Große OEMs mit Integrationsteams | Hersteller, Recycler und Second-Life-Betreiber, die die Batterie weitergeben |
| Workflow für das Lebensende | In der Regel keiner | Unterschiedlich | Annahme, Vorsortierung und Rückgewinnungschargen beim Recycler enthalten |
| Nachweis der Historie | Datenbankeinträge | Unterschiedlich | Signiert, hash-verkettet, extern mit Zeitstempel versehen |
| Zeit bis zum ersten Batteriepass | Projekt | Projekt | Tage, mit Pilotprogramm |
Vergleich nach Kategorie, nicht nach namentlich genannten Anbietern.
Stellen Sie Ihre ersten Batteriepässe vor der Frist aus
Wir arbeiten vor dem 18. Februar 2027 mit einer begrenzten Zahl von Herstellern, Importeuren und Recyclern zusammen. Pilot-Batteriepässe haben alle Funktionen eines echten Batteriepasses und sind auf ihrer öffentlichen Seite deutlich als Pilot gekennzeichnet. Sobald Sie bereit sind, werden sie an Ort und Stelle zu offiziellen Batteriepässen hochgestuft: gleiche Kennung, gleiche Historie.
- Ihre Batteriemodelle, gemeinsam mit Ihnen Feld für Feld eingerichtet
- Rabattierte Preise nach dem Pilotprogramm
- Direkter Einfluss auf die Produkt-Roadmap
Fragen von Interessenten
Welche Batterien benötigen einen Batteriepass?
E-Fahrzeug-Batterien, Batterien für leichte Verkehrsmittel (E-Bikes, E-Scooter) und Industriebatterien mit mehr als 2 kWh, die ab dem 18. Februar 2027 in der EU in Verkehr gebracht werden. Gerätebatterien und SLI-Batterien brauchen keinen Batteriepass, unterliegen aber anderen Kennzeichnungspflichten.
Wer ist für den Batteriepass verantwortlich?
Der Wirtschaftsakteur, der die Batterie in Verkehr bringt: der Hersteller oder bei Batterien aus Drittländern der Importeur. Die Verantwortung geht auf den Akteur über, der die Batterie umwidmet oder aufarbeitet.
Wo werden die Daten gehostet?
Auf EU-Infrastruktur, die auf Hosting-Ebene nach ISO 27001 zertifiziert ist. Passoria selbst beansprucht keine Unternehmenszertifizierung.
Können Recycler Passoria nutzen, ohne dass der Hersteller auf der Plattform ist?
Ja. Ein Recycler kann jeden von uns gehosteten Batteriepass scannen und darauf Annahme, Lose und Vorsortierung abwickeln. Bei Packs ohne Passoria-Batteriepass erfasst die Annahme, was der Recycler vorfindet.
Wird der Batteriepass im EU-Register registriert?
Das zentrale Register der Kommission speichert Batteriepass-Kennungen, nicht die Batteriepass-Daten. Unterstützung bei der Registrierung gehört zum Umfang des Pilotprogramms.
Erst die Verordnung lesen? Beginnen Sie mit: Was ist ein digitaler Batteriepass?