Ab dem 18. Februar 2027 muss jede Elektrofahrzeugbatterie, jede LV-Batterie und jede Industriebatterie mit mehr als 2 kWh, die in der EU in Verkehr gebracht wird, einen QR-Code tragen, der auf ihren digitalen Pass verweist. Diesen Code kann jeder scannen. Aber nicht jeder sieht denselben Datensatz. Die Verordnung 2023/1542 ordnet die mehr als 90 Datenattribute aus Anhang XIII Zugriffsebenen zu: öffentliche Nachhaltigkeitsangaben, Konformitätsnachweise, die den Marktüberwachungsbehörden und der Kommission vorbehalten sind, sowie Demontage- und Zustandsdaten für "Personen mit berechtigtem Interesse" wie Recycler und Second-Life-Betreiber. Dieser Artikel zeigt, wer was sieht, warum es diese Aufteilung gibt und was sie für alle bedeutet, die ein Batteriepass-System entwickeln oder einkaufen.
Warum schränkt der Pass ein, wer was sieht?
Weil der Pass von Herstellern verlangt, Informationen strukturiert und maschinenlesbar zu veröffentlichen, die sie seit Jahrzehnten schützen. Detaillierte Zusammensetzungsdaten beschreiben Kathode, Anode und Elektrolyt. Demontageabläufe beschreiben, wie das Batteriepaket konstruiert ist, Befestigungselement für Befestigungselement. Ein vollständig öffentlicher Datensatz wäre nichts anderes als eine Reverse-Engineering-Dokumentation, die jedem verkauften Exemplar kostenlos beiliegt, und kein Hersteller würde ihn ehrlich befüllen.
Die Verordnung löst diesen Konflikt durch Differenzierung statt durch Verwässerung. Daten, die Käufern und Märkten dienen, sind öffentlich. Daten, die der Durchsetzung dienen, gehen an die Behörden. Daten, die der Kreislaufwirtschaft dienen, gehen an die Betreiber, die mit der Batterie nach ihrem ersten Leben umgehen. Jede Zielgruppe erhält, was ihre Aufgabe erfordert, und nicht mehr.
Die praktische Folge wird leicht übersehen: Zugriffskontrolle ist keine Funktion, die nachträglich an den Pass angebaut wird. Sie ist in Anhang XIII selbst festgeschrieben. Jedes Attribut im Anhang ist einer Zielgruppe zugeordnet, das Zugriffsmodell ist also Teil der Spezifikation, genau wie das Datenmodell.
Was kann jeder sehen, der den QR-Code scannt?
Die öffentliche Ebene ist das Nachhaltigkeitsprofil der Batterie, also die Informationen, die ein Käufer, Journalist oder Wettbewerber ohne Zugangsdaten lesen kann:
- Identität: Hersteller, Batteriekategorie und Modell, Ort und Datum der Herstellung, Gewicht, Chemie.
- CO2-Fußabdruck: der erklärte CO2-Fußabdruck des Produkts, für Elektrofahrzeugbatterien seit dem 18. Februar 2025 verpflichtend, einschließlich der Aufschlüsselung nach Lebenszyklusphasen.
- Rezyklatanteil: die Anteile an zurückgewonnenem Kobalt, Lithium, Nickel und Blei in den aktiven Materialien. Die öffentliche Sichtbarkeit nimmt hier die verbindlichen Mindestwerte vorweg, die ab dem 18. August 2031 gelten (16 % Kobalt, 6 % Lithium, 6 % Nickel, 85 % Blei).
- Stoffe: vorhandene gefährliche Stoffe über Quecksilber, Cadmium und Blei hinaus sowie die enthaltenen kritischen Rohstoffe.
- Leistung und Haltbarkeit laut Auslegung: Nennkapazität, Spannung, Leistungsfähigkeit, erwartete Zyklenlebensdauer, zulässiger Temperaturbereich, Garantiebedingungen.
- Konformität und Ende der Lebensdauer: die EU-Konformitätserklärung sowie die Informationen zur getrennten Sammlung und Abfallvermeidung, die Verbrauchern zustehen.
Die Logik dieser Ebene ist Vergleichbarkeit. Wenn jede Batterie auf dem EU-Markt dieselben Attribute in derselben Struktur veröffentlicht, kann ein Flottenkäufer CO2-Fußabdrücke verschiedener Lieferanten vergleichen, und eine Umweltaussage wird überprüfbar statt rhetorisch.
Was dürfen Recycler und Second-Life-Betreiber sehen?
Die zweite Ebene gehört Personen mit berechtigtem Interesse, einer Gruppe, zu der ausdrücklich Recycler, Umnutzer und Second-Life-Betreiber zählen. Sie enthält in zwei Blöcken genau die Daten, die die öffentliche Ebene bewusst zurückhält.
Der erste Block umfasst Demontage- und Sicherheitsinformationen: die detaillierte Zusammensetzung einschließlich der Kathoden-, Anoden- und Elektrolytmaterialien, Teilenummern und Bezugsquellen für Ersatzteile, Explosionszeichnungen der Zell- und Modulanordnung, Demontageabläufe, die Art der verwendeten Befestigungen, die benötigten Werkzeuge sowie die zugehörigen Sicherheitsmaßnahmen und Warnhinweise. Genau diese Informationen fehlen heute, und deshalb ist die Annahme im Recycling gefährlich und langsam: Batteriepakete kommen ohne Dokumentation an, werden von Hand sortiert, und wertvolle Einheiten landen im Schredder, weil ihre Prüfung mehr kostet, als das zurückgewonnene Material wert ist.
Der zweite Block ist die Lebensakte der Batterie: Alterungszustand (State of Health, SoH) und erwartete Lebensdauer mit den in Anhang VII festgelegten Parametern, dazu negative Ereignisse wie Unfälle und die Betriebsbedingungen, denen das Batteriepaket ausgesetzt war. Anders als die meisten Passdaten muss dieser Block während der gesamten Lebensdauer der Batterie aktuell gehalten werden. Er ermöglicht es einem Second-Life-Betreiber, ein wiederverwendbares Batteriepaket von einem Totalverlust zu unterscheiden, und das hat kommerzielles Gewicht: Eine verifizierte, hochauflösende Zustandshistorie ist auf dem Sekundärmarkt rund 30 % mehr wert.
Diese Ebene ist auch mit harten Zielvorgaben in den nachgelagerten Stufen verknüpft. Recycler müssen bei Lithiumbatterien bis Ende 2025 eine Recyclingeffizienz von 65 % des Gewichts erreichen und bis 2030 von 70 %, und sie müssen bis Ende 2027 50 % des Lithiums sowie 90 % von Kobalt, Kupfer, Blei und Nickel zurückgewinnen. Diese Werte bei einem undokumentierten Batteriepaket zu erreichen, ist Rätselraten. Mit offener Demontageebene ist es Verfahrenstechnik.
Was ist Behörden und der Kommission vorbehalten?
Die am stärksten beschränkte Ebene dient der Durchsetzung. Notifizierte Stellen, Marktüberwachungsbehörden und die Kommission erhalten Zugang zu den Ergebnissen der Prüfberichte, die belegen, dass die Batterie die Anforderungen der Verordnung an Leistung, Haltbarkeit und Sicherheit erfüllt. Behörden und Kommission können außerdem auf die Daten für Personen mit berechtigtem Interesse zugreifen, wenn eine Untersuchung dies erfordert.
Diese Ebene macht den Pass zu einer Prüfschnittstelle. Die Verordnung 2023/1542 gilt unmittelbar in allen Mitgliedstaaten, ohne nationale Umsetzung, und die Durchsetzung erfolgt über die Marktüberwachung: Eine Batterie, deren Pass fehlt, fehlerhaft oder nicht zugänglich ist, kann vom Markt ferngehalten werden. Für den Hersteller ist die beschränkte Ebene zugleich ein Schutz. Prüfnachweise und Konformitätsdetails erreichen die Behörde, die sie benötigt, ohne dass Wettbewerber sie im öffentlichen Datensatz lesen können.
Ein offener Punkt verdient Aufmerksamkeit. Die Verordnung hat die Einzelheiten der Zugangsrechte, insbesondere wer genau als Person mit berechtigtem Interesse gilt und welche Attribute jede Gruppe lesen darf, einem Sekundärrechtsakt überlassen, den die Kommission bis zum 18. August 2026 erlassen sollte. Wer heute ein Batteriepass-System spezifiziert, sollte die Grenzen zwischen den Ebenen im Grundsatz als feststehend und im Detail als anpassbar behandeln.
Wie setzt man einen Datensatz mit drei Sichten um?
Das Zugriffsmodell hat direkte Folgen für das Systemdesign, und sie sind strenger, als es zunächst scheint:
- Der Zugriff wird pro Attribut geregelt, nicht pro Dokument. Ein PDF mit Abschnitten ist kein Batteriepass. Jedes der mehr als 90 Attribute braucht eine eigene Zielgruppenkennzeichnung, die auf der Datenebene durchgesetzt wird.
- Rollen müssen überprüfbar sein. "Recycler" ist eine Behauptung, die jemand authentifizieren muss, bevor sich die Demontageebene öffnet. Rollenbasierte Zugriffskontrolle nach der EU-Taxonomie der Leser ist Kerninfrastruktur, keine Verwaltungsmaske.
- Es gibt trotzdem nur einen Datensatz. Getrennte Kopien pro Zielgruppe zu veröffentlichen, scheitert in dem Moment, in dem sich Daten ändern: Der SoH wird laufend aktualisiert, und aufgespaltene Datensätze laufen auseinander. Die tragfähige Architektur ist eine einzige verlässliche Datenquelle, die gefilterte Sichten ausliefert.
- Vertraulichkeit braucht Nachweise, kein Vertrauen. Die Rezyklatanteile sind öffentlich, die genaue Chemie bleibt beschränkt. Das System muss also eine öffentliche Aussage belegen können, ohne die dahinterliegenden beschränkten Daten preiszugeben.
Wenn Sie das richtig umsetzen, sind die Zugriffsebenen keine Compliance-Last mehr. Derselbe Mechanismus, der die Chemie vertraulich hält, erlaubt es einem Hersteller, Demontagedaten mit den Recyclern zu teilen, die seine Batteriepakete zerlegen, einschließlich der Servicenetze direkter Wettbewerber, ohne für jede Geschäftsbeziehung eine eigene Geheimhaltungsvereinbarung abzuschließen.
Fazit: ein Datensatz, drei Fenster
Der Batteriepass ist nicht eine Offenlegung, sondern drei, geschnitten aus einem einzigen Datensatz: Nachhaltigkeitsangaben für den Markt, Konformitätsnachweise für die Behörden und ein Arbeitshandbuch für die Betreiber, die der Batterie ihr zweites Leben geben oder ihre Materialien zurückgewinnen. Die Aufteilung in Ebenen macht ehrliche Daten überhaupt erst möglich, denn Hersteller befüllen nur einen Datensatz, der sie schützt und zugleich alle anderen informiert.
Die Batteriepass-Engine von Passoria strukturiert alle Attribute aus Anhang XIII vom ersten Tag an nach der EU-Zugriffstaxonomie, sodass die Sichten für Öffentlichkeit, Behörden und Recycler aus einem einzigen Live-Datensatz gefiltert werden. Wenn Sie die drei Sichten mit Ihren eigenen Batteriedaten in Betrieb sehen möchten, nehmen Sie an unserem Pilotprogramm teil.
