Blog Regulierung

Regulierung

Das zentrale EU-Register für digitale Produktpässe ist online: Was Wirtschaftsakteure wissen müssen

Seit dem 20. Juli 2026 ist das zentrale Register der Europäischen Kommission für digitale Produktpässe geöffnet, und jeder ab dem 18. Februar 2027 vorgeschriebene Batteriepass muss dort gemeldet werden, bevor die Batterie in der EU in Verkehr gebracht wird. Das Register speichert Kennungen, nicht Ihre Passdaten. So funktioniert die Registrierung, und das ändert sich für Hersteller und Einführer.

Sebastien Peterson

28 Juli 2026

Regulierung

Nach den Batterien: der digitale Produktpass kommt für alles

Der Batteriepass, der am 18. Februar 2027 fällig wird, ist nur der erste. Unter der ESPR erreichen digitale Produktpässe als Nächstes Stahl, Textilien, Reifen und Möbel, mit delegierten Rechtsakten ab 2026. Die Batteriebranche lernt als erste die Identität pro Einheit, Zugriffsebenen und lebende Daten, und jede andere Branche wird ihr Vorgehen übernehmen.

Sebastien Peterson

14 Juli 2026

Regulierung

Batteriepässe weltweit: EU, China, USA, Vereinigtes Königreich und darüber hinaus

Die EU-Frist für den Batteriepass am 18. Februar 2027 bestimmt die Schlagzeilen, doch Chinas verpflichtende Rückverfolgbarkeitsplattform ist seit April 2026 in Betrieb, Südkorea verlangt seit 2025 Batteriekennungen, und die USA, das Vereinigte Königreich und Japan bewegen sich in dieselbe Richtung. Exporteure, die ein einziges Datenfundament für den Batteriepass aufbauen und es auf jedes Schema abbilden, erfüllen die Vorgaben überall. Wer getrennte Silos pro Markt aufbaut, zahlt fünfmal für dieselben Daten.

Sebastien Peterson

30 Juni 2026

Regulierung Second Life

Batterien über 2 kWh: was BESS- und Industriebetreiber vor 2027 tun müssen

Der Batteriepass wird als Vorschrift für Elektrofahrzeuge diskutiert, doch jede Industriebatterie mit mehr als 2 kWh, die ab dem 18. Februar 2027 in der EU in Verkehr gebracht wird, braucht einen, und dieser Schwellenwert erfasst praktisch den gesamten stationären Speichermarkt. Heute bestellte Systeme werden unter dem neuen Regime geliefert. Die Passbereitschaft gehört deshalb in die Bestellung und nicht in eine Compliance-Akte, die erst nach der Inbetriebnahme geöffnet wird.

Sebastien Peterson

16 Juni 2026

Regulierung Daten

Die Erklärung zum CO2-Fußabdruck von Batterien: warum der PCF vor dem Batteriepass kommt

Elektrofahrzeugbatterien, die in der EU in Verkehr gebracht werden, brauchen seit dem 18. Februar 2025 eine verifizierte Erklärung zum CO2-Fußabdruck, zwei Jahre vor dem digitalen Batteriepass. Der erklärte Wert, in kg CO2e je über die Lebensdauer gelieferter kWh, wird Batterien bald in Leistungsklassen einordnen und später an Höchstwerten gemessen. Am schwersten zu erheben sind die Daten Ihrer Lieferanten, und Rezyklat ist der verlässlichste Weg, die Summe zu senken.

Sebastien Peterson

19 Mai 2026

Regulierung

Sorgfaltspflichten für Batterien nach EU 2023/1542: die andere Hälfte der Compliance 2027

Die Frist für den Batteriepass am 18. Februar 2027 macht die Schlagzeilen, doch dieselbe Verordnung aktiviert am 18. August 2027 die Sorgfaltspflichten in der Lieferkette für Kobalt, Lithium, Nickel und Naturgraphit. Gefordert sind Strategien, Rückverfolgbarkeitssysteme und Prüfungen durch Dritte, und der Großteil der Nachweise besteht aus Daten, die der Batteriepass bereits erhebt.

Sebastien Peterson

5 Mai 2026

Regulierung Recycling

Rezyklatquoten 2031: 16 % Kobalt nachweisen, wenn Ihr Beleg ein PDF ist

Ab dem 18. August 2031 müssen neue Industrie- und Elektrofahrzeugbatterien Mindestanteile an recyceltem Kobalt, Blei, Lithium und Nickel enthalten. Das zurückgewonnene Metall wird es geben; den Nachweis meist nicht, denn der Produktkettennachweis steckt heute in Lieferanten-PDFs und Tabellen. Eine Materialherkunft von Pass zu Pass macht aus der Quote statt einer Ablageübung eine Datenabfrage.

Sebastien Peterson

31 März 2026

Regulierung

Wer sieht was im Batteriepass? Zugang für Öffentlichkeit, Behörden und Recycler erklärt

Der Batteriepass ist ein einziger Datensatz mit drei Zielgruppen. Die Verordnung 2023/1542 ordnet seine mehr als 90 Attribute Zugriffsebenen zu: Nachhaltigkeitsangaben für alle, die den QR-Code scannen, Konformitätsnachweise für Behörden, Demontage- und Zustandsdaten für Recycler und Second-Life-Betreiber. Erst diese Aufteilung macht den Pass praxistauglich, denn sie schützt das geistige Eigentum der Hersteller und gibt jedem Leser genau die Daten, die er für seine Aufgabe braucht.

Sebastien Peterson

24 März 2026

Regulierung

Der Batteriepass im Detail: die über 90 Pflichtattribute erklärt

Anhang XIII der Verordnung 2023/1542 listet mehr als 90 Datenattribute, die jeder Batteriepass ab dem 18. Februar 2027 enthalten muss. Fast alle gibt es bereits irgendwo in den Systemen eines Herstellers. Die Schwierigkeit: Dieses "irgendwo" sind fünf Systeme und ein Stapel Lieferantentabellen, und die Felder, die von der Lieferkette abhängen, brauchen am längsten.

Sebastien Peterson

17 März 2026

Regulierung

Zeitplan der EU-Batterieverordnung: alle Fristen von 2025 bis 2036

Die Verordnung 2023/1542 kommt nicht als einzelne Frist, sondern als ein Jahrzehnt von Fristen: Erklärungen zum CO2-Fußabdruck 2025, die Pflicht zum Batteriepass 2027, Verwertungsziele 2027 und 2031, Quoten für den Rezyklatanteil 2031 und 2036. Gut aufgestellt sind die Unternehmen, die diese Termine als eine einzige Datenpipeline behandeln, denn jede Frist baut auf den Daten der vorherigen auf.

Sebastien Peterson

10 März 2026

Regulierung

Was ist ein digitaler Batteriepass? Der vollständige Leitfaden für 2027

Ab dem 18. Februar 2027 braucht jede Elektrofahrzeugbatterie, jede LV-Batterie und jede Industriebatterie über 2 kWh, die in der EU in Verkehr gebracht wird, einen digitalen Pass: einen Datensatz pro Einheit mit mehr als 90 Attributen hinter einem QR-Code. Dieser Leitfaden erklärt, wer verantwortlich ist, welche Daten der Pass enthält, wer sie lesen darf und wie er die Batterie vom Werkstor bis zum Recyclingofen begleitet.

Sebastien Peterson

3 März 2026